BECKHOFF EL1018在8通道數(shù)字量輸入，BECKHOFF EL1018 作為 24 通道數(shù)字量輸入終端模塊，憑借超高通道集成度與穩(wěn)定的信號(hào)處理能力，成為快遞行業(yè)自動(dòng)化設(shè)備的關(guān)鍵控制組件。該模塊支持 24V DC 標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字量輸入，兼容 PNP/NPN 雙信號(hào)類型，可同步對(duì)接快遞分揀線、倉(cāng)儲(chǔ)貨架、轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備的 24 類核心傳感器與控制開關(guān) —— 如包裹掃碼識(shí)別器、分揀道口到位檢測(cè)開關(guān)、傳送帶速

BECKHOFF EL1018 作為 24 通道數(shù)字量輸入終端模塊，憑借超高通道集成度與穩(wěn)定的信號(hào)處理能力，成為快遞行業(yè)自動(dòng)化設(shè)備的關(guān)鍵控制組件。該模塊支持 24V DC 標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字量輸入，兼容 PNP/NPN 雙信號(hào)類型，可同步對(duì)接快遞分揀線、倉(cāng)儲(chǔ)貨架、轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備的 24 類核心傳感器與控制開關(guān) —— 如包裹掃碼識(shí)別器、分揀道口到位檢測(cè)開關(guān)、傳送帶速度傳感器。

BECKHOFF EL2002

EL2004

EL2008

EL3202

EL2809

EL2889

EL1889模塊

在信號(hào)響應(yīng)性能上，EL1018 模塊輸入延遲低至 10μs，能快速捕捉快遞分揀過(guò)程中的瞬時(shí)信號(hào)變化，例如包裹到達(dá)分揀道口時(shí)的檢測(cè)信號(hào)，為控制系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)支撐，避免因信號(hào)延遲導(dǎo)致的包裹錯(cuò)分或漏分。同時(shí)，模塊具備 500V AC 電氣隔離功能，可有效抵御快遞分揀中心內(nèi)高頻電機(jī)、掃碼設(shè)備等產(chǎn)生的電磁干擾，防止輸入信號(hào)誤觸發(fā)，保障設(shè)備在高負(fù)荷、多干擾的快遞作業(yè)環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行，這與快遞行業(yè) “雙 11"“618" 等高峰期的連續(xù)作業(yè)需求高度匹配。

此外，EL1018 模塊采用 EtherCAT 分布式控制架構(gòu)，支持總線型高速數(shù)據(jù)傳輸，與快遞分揀控制器的通信周期最短可達(dá) 1ms，確保 24 路信號(hào)同步上傳、無(wú)延遲偏差；其緊湊的導(dǎo)軌式設(shè)計(jì)（寬度僅 72mm）能適配快遞分揀設(shè)備有限的電氣柜空間，24 通道集成設(shè)計(jì)相比單通道模塊減少 80% 安裝空間，為快遞分揀線的高密度部署提供支持。

二、核心應(yīng)用場(chǎng)景：賦能快遞行業(yè)全流程作業(yè)

1. 快遞自動(dòng)化分揀中心：實(shí)現(xiàn)包裹精準(zhǔn)分揀與道口管控

在快遞自動(dòng)化分揀中心，EL1018 模塊承擔(dān)著分揀線多維度信號(hào)采集的核心任務(wù)。模塊 24 個(gè)通道分別對(duì)接 “包裹掃碼識(shí)別器信號(hào)"（通道 1-4，對(duì)應(yīng) 4 條掃碼通道）、“分揀道口到位檢測(cè)開關(guān)"（通道 5-12，覆蓋 8 個(gè)分揀道口）、“傳送帶運(yùn)行狀態(tài)傳感器"（通道 13-14，主 / 備傳送帶）、“包裹重量檢測(cè)開關(guān)"（通道 15-16，超重 / 欠重檢測(cè)）、“急停按鈕"（通道 17-18，本地 / 遠(yuǎn)程急停）、“安全門狀態(tài)傳感器"（通道 19-20，分揀線前后安全門）、“包裹堵塞檢測(cè)開關(guān)"（通道 21-22，分揀道口堵塞預(yù)警）、“故障復(fù)位信號(hào)"（通道 23）、“分揀完成反饋信號(hào)"（通道 24），構(gòu)建信號(hào)采集網(wǎng)絡(luò)。

當(dāng)包裹通過(guò)掃碼通道時(shí)，通道 1-4 的掃碼識(shí)別器獲取快遞面單信息并觸發(fā)信號(hào)，EL1018 模塊立即將信號(hào)傳輸至分揀控制器，系統(tǒng)根據(jù)目的地分配對(duì)應(yīng)分揀道口；包裹輸送至目標(biāo)道口時(shí)，通道 5-12 的到位檢測(cè)開關(guān)觸發(fā)信號(hào)，控制器驅(qū)動(dòng)分揀機(jī)械臂將包裹推入道口；若通道 21-22 檢測(cè)到道口包裹堵塞（信號(hào)觸發(fā)），模塊快速反饋至系統(tǒng)，暫停該道口分揀并啟動(dòng)報(bào)警。某快遞分揀中心應(yīng)用 EL1018 模塊后，包裹分揀準(zhǔn)確率從 98.5% 提升至 99.98%，錯(cuò)分率從 1.5% 降至 0.02%，單條分揀線日均處理包裹量從 8 萬(wàn)件提升至 12 萬(wàn)件，“雙 11" 高峰期分揀效率提升 50%，減少人工分揀成本超 80 萬(wàn)元 / 年。

2. 快遞倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)庫(kù)：保障包裹出入庫(kù)與貨架協(xié)同

在快遞倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)庫(kù)的作業(yè)場(chǎng)景中，EL1018 模塊用于堆垛機(jī)、貨架系統(tǒng)與出入庫(kù)傳送帶的協(xié)同信號(hào)采集。模塊通道 1-6 對(duì)接 “堆垛機(jī)貨叉伸縮限位傳感器"（左 / 右貨叉，伸 / 縮限位）、通道 7-12 連接 “貨架層位檢測(cè)開關(guān)"（對(duì)應(yīng) 6 層貨架）、通道 13-14 采集 “包裹存在檢測(cè)信號(hào)"（貨叉 / 傳送帶包裹檢測(cè)）、通道 15-16 監(jiān)測(cè) “堆垛機(jī)行走軌道偏差傳感器"（左 / 右偏差）、通道 17-18 接入 “貨架安全鎖狀態(tài)開關(guān)"（6 層貨架安全鎖）、通道 19-20 檢測(cè) “出入庫(kù)傳送帶速度傳感器"（入 / 出庫(kù)傳送帶）、通道 21-22 預(yù)留 “遠(yuǎn)程急停信號(hào)"、通道 23-24 采集 “包裹重量復(fù)核信號(hào)"（入庫(kù)包裹二次稱重），實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的精準(zhǔn)協(xié)同。

WAGO 750-455

萬(wàn)可750-333

WAGO 750-1405

萬(wàn)可750-1504

德國(guó)進(jìn)口WAGO 750-555